Doce días y cinco países en moto: cuatro de ida por Pirineos y Alpes, tres enteros en el circuito y cinco de vuelta por Umbría y la Toscana. 4.581 km y 61 h 06 al manillar, repartidos en nueve etapas de 6 h 47 de media. Distancias de ruta real, calculadas punto a punto.
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| # | Día | Etapa | km | Tiempo | Peso | Track |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Lun 7 | Madrid → Saint-Gaudens | 616 km | 8h05 | 91 KB | GPX ↓ |
| 02 | Mar 8 | Saint-Gaudens → Grenoble | 640 km | 7h33 | 70 KB | GPX ↓ |
| 03 | Mié 9 | Grenoble → Bormio | 577 km | 8h16 | 72 KB | GPX ↓ |
| 04 | Jue 10 | Bormio → Stelvio → Misano | 561 km | 7h13 | 70 KB | GPX ↓ |
| 05 | Lun 14 | Misano → Perugia | 208 km | 4h07 | 55 KB | GPX ↓ |
| 06 | Mar 15 | Perugia → Val d’Orcia → Siena | 181 km | 3h44 | 43 KB | GPX ↓ |
| 07 | Mié 16 | Siena → Finale Ligure | 392 km | 6h01 | 66 KB | GPX ↓ |
| 08 | Jue 17 | Finale Ligure → Girona | 714 km | 8h17 | 94 KB | GPX ↓ |
| 09 | Vie 18 | Girona → Madrid | 692 km | 7h52 | 90 KB | GPX ↓ |
Un fichero por día, numerado del 01 al 09 y con la fecha en el nombre, para que en la lista de tracks del móvil salgan en orden. Cada uno lleva la traza completa de la etapa más los waypoints de cada parada y sitio de interés, con su descripción.
Descárgate antes los mapas sin conexión de España, Francia e Italia: en el Stelvio y en buena parte de los Alpes no hay cobertura. Los nombres de menú cambian algo según la versión.
| Versión | Fechas | Días | Rodaje | Circuito | km | Al manillar | Media/día | Etapas >7h30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Correo original | — | 8 | 7 | 1 | 4.478 | 58:48 | 8:24 | 5 |
| Este plan | lun 7 → vie 18 | 12 | 9 | 3 | 4.581 | 61:06 | 6:47 | 3 |
| Con un día más | dom 6 → vie 18 | 13 | 10 | 3 | 4.649 | 64:04 | 6:25 | 3 |
Salir el domingo en vez del lunes partiría la ida en cinco etapas y bajaría la media a 6 h 25.
Ésta es la corrección que lo cambia todo. Con un solo día en Misano el viaje eran ocho días a 640 km diarios, y el día de llegada era imposible: 826 km con el Stelvio en medio.
Con el fin de semana entero —llegada el jueves 10 por la noche, viernes de libres, sábado de clasificación y sprint, domingo de carrera, salida el lunes 14— la semana se ordena sola y hay sitio para repartir los kilómetros.
Lo digo porque cambia el trazado. Si lo que buscáis es la Toscana de verdad —los cipreses en fila, las colinas peladas, las carreteras blancas— eso es el Val d'Orcia, entre Montepulciano, Pienza y Montalcino. Y queda justo entre Perugia y Siena.
Así que van las dos: Umbría el lunes (Gubbio, Asís, Perugia) y el Val d'Orcia el martes, hasta dormir en Siena.
208 km y 181 km. Menos de la mitad de una etapa normal del viaje, y son las dos únicas por debajo de las cuatro horas y media.
Es deliberado: en la SP146 entre Pienza y San Quirico se para cada veinte minutos. Poner ahí una etapa de 500 km sería tener la Toscana y no verla.
Saliendo el lunes hay que hacer Madrid–Misano en cuatro días: 8:05, 7:33, 8:16 y 7:13. Son 2.394 km y no hay reparto que los suavice.
Por eso el martes va por autopista — Toulouse, Carcasona, Narbona, Nimes, Valence. Son 7 km más que por Le Puy y las Cevenas, pero 78 minutos menos, y es el día que menos aporta al viaje. Las curvas están el lunes en el Sobrarbe y el miércoles en los Alpes.
Con la Toscana dentro, el miércoles 16 ya lleva San Gimignano, Volterra, Pisa y Lucca. Portofino son sólo 64 km más, pero 1 h 40 más: la península es un callejón sin salida muy lento.
Queda marcado en el mapa como desvío opcional, por si ese día vais sobrados.
El jueves 17 (8:17) y el viernes 18 (7:52). Son los 1.400 km de Liguria a Madrid cruzando Francia, y ahí no hay nada que optimizar: es autopista y hay que hacerla.
La única mejora posible sería una noche más, en Montpellier o Narbona, y eso ya son catorce días.